啊轻点灬大JI巴太粗熟妇,国产色爱AV资源综合区,国产欧美日韩专区发布,99久久精品免费看国产一区二区三区

檢測概述

汽車耐久性試驗(yàn)是為了考核整車、系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件可靠性的一組試驗(yàn)，疲勞耐久壽命是耐久性試驗(yàn)考核的重點(diǎn)。在車輛開發(fā)領(lǐng)域，耐久性、疲勞、壽命和可靠性這幾個(gè)概念常?；鞛橐徽?，其實(shí)他們是有聯(lián)系又有區(qū)別的。汽車的耐久性是指其“保持質(zhì)量和功能的使用時(shí)間”，一般汽車企業(yè)對(duì)整車耐久性的要求都是XX年或XX萬公里，為了達(dá)到整車的耐久性,就需要整車、系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零件分別滿足各自的耐久性要求。疲勞是指試件或構(gòu)件材料在交變應(yīng)力與交變應(yīng)變的作用下，裂紋萌生、擴(kuò)展，直到小片脫落或斷裂的過程稱為疲勞。

根據(jù)相關(guān)汽車標(biāo)準(zhǔn)要求，零部件常見的需執(zhí)行的疲勞耐久試驗(yàn)項(xiàng)目如下：

汽車按鍵的按壓耐久性試驗(yàn);

汽車把手的開關(guān)耐久性試驗(yàn);

汽車向盤的扭轉(zhuǎn)耐久性試驗(yàn);

汽車手柄的力學(xué)耐久性試驗(yàn);

汽車線束的彎折耐久性試驗(yàn)等。

汽車按鍵的按壓耐久試驗(yàn)

汽車上的按鍵有很多種，分別在汽車的不同位置，分管不同的功能，比如中控上的按鍵、方向盤上的按鍵以及車門上的按鍵等。因?yàn)檫@些按鍵需要經(jīng)常按壓，所以對(duì)于疲勞耐久方面的測試就很有必要。一般在做按鍵的按壓耐久測試時(shí)，需要知道如下幾個(gè)測試參數(shù):按壓的力、按鍵耐久的次數(shù)、按鍵耐久的頻率、以及測試中的功能檢查。測試一般是由氣缸進(jìn)行改裝來測試，氣缸一頭連接氣源，另一頭連接規(guī)定要求的按壓頭。通過氣源，給氣缸供氣，實(shí)現(xiàn)推出、收回的動(dòng)作，以此來對(duì)按鍵進(jìn)行按壓耐久性試驗(yàn)。汽車按鍵的按壓耐久性試驗(yàn)測試后不僅需要對(duì)按鍵的外觀進(jìn)行檢查，如外觀是否有變形、開裂、標(biāo)簽褪色等現(xiàn)象，還需要對(duì)按鍵的功能進(jìn)行檢查，不允許出現(xiàn)功能失效的現(xiàn)象。

汽車把手的開關(guān)耐久性試驗(yàn)

汽車把手的開關(guān)耐久性試驗(yàn)測試的對(duì)象不僅是針對(duì)汽車上的把手，也是針對(duì)汽車兩個(gè)零件的連接裝置的耐久性測試。對(duì)于汽車車門把手的開關(guān)耐久性試驗(yàn)，測試方法即是在車門完全閉合狀態(tài)下，然后拉動(dòng)把手，使車門打開，并拉開到最大狀態(tài)，然后再推動(dòng)把手，使車門關(guān)閉，以上為一個(gè)完整的耐久測試循環(huán)，測試要求進(jìn)行規(guī)定次數(shù)的耐久測試循環(huán)即可。該疲勞耐久測試是使用工業(yè)機(jī)器人手臂進(jìn)行測試，測試后需要對(duì)汽車把手和連接裝置的結(jié)構(gòu)、外觀以及功能進(jìn)行檢查，以防止出現(xiàn)外觀異常或者功能失效等現(xiàn)象。

汽車方向盤的扭轉(zhuǎn)耐久性試驗(yàn)

汽車方向盤是駕駛?cè)私佑|最多的車內(nèi)零件，并且汽車方向盤在車輛運(yùn)行過程中需要-直進(jìn)行扭轉(zhuǎn)動(dòng)作，所以需要對(duì)汽車方向盤進(jìn)行扭轉(zhuǎn)耐久性測試。常做的汽車方向盤的扭轉(zhuǎn)耐久性試驗(yàn)即以規(guī)定的扭矩力或者規(guī)定的扭轉(zhuǎn)角度進(jìn)行往復(fù)扭轉(zhuǎn)測試，以評(píng)估方向盤的扭轉(zhuǎn)系統(tǒng)經(jīng)過疲勞耐久測試后，外觀和性能是否會(huì)出現(xiàn)異常或者失效現(xiàn)象。該測試條件有兩種測試方法可以實(shí)現(xiàn)，第一種是使用扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行測試，但是考慮到方向盤的尺寸，扭力試驗(yàn)機(jī)可能無法夾持住方向盤，所以需要根據(jù)方向盤的具體尺寸，制作相應(yīng)的可以配合扭力試驗(yàn)機(jī)的治具來完成該扭轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)。第二種是使用現(xiàn)代化的工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行測試，該測試機(jī)器人有一條機(jī)械手臂，可以用來模擬各種動(dòng)作，將機(jī)器人手臂通過治具與汽車方向盤連接，然后在軟件上進(jìn)行編程，讓機(jī)器人手臂可以按照我們預(yù)先要求的方式進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作，以帶動(dòng)方向盤進(jìn)行扭轉(zhuǎn)耐久性試驗(yàn)。

汽車手柄的力學(xué)耐久性試驗(yàn)

汽車手柄即是我們汽車上的掛檔手柄，因?yàn)樵陂_車過程中需要經(jīng)常用到掛檔手柄來掛到不同的檔位上，所以掛檔手柄會(huì)經(jīng)常受到人手所施加的推力或拉力。對(duì)掛檔手柄進(jìn)行力學(xué)耐久性試驗(yàn)可以有效準(zhǔn)確的評(píng)估手柄的使用狀態(tài)和壽命。測試方法即是使用規(guī)定的外力進(jìn)行掛檔手柄的掛檔操作，對(duì)于6檔手動(dòng)掛檔手柄，需要從1檔依次掛到5檔，然后再掛到倒車檔，最后恢復(fù)到空檔狀態(tài)，以上為一個(gè)完整的操作循環(huán)，按照上述循環(huán)方式，進(jìn)行規(guī)定次數(shù)的耐久試驗(yàn)。對(duì)于自動(dòng)檔手柄，只需要從最上面的檔位推到最下面的檔位，然后再推回去即可，測試需要進(jìn)行規(guī)定次數(shù)的掛檔操作。對(duì)于上述兩種測試方法，我們都可以用工業(yè)機(jī)器人手臂來完成測試，在測試前預(yù)選設(shè)置好規(guī)定的推力和拉力，然后用工業(yè)機(jī)器人手臂控制住掛檔手柄，通過編程，使手臂可以完成規(guī)定的掛檔要求，對(duì)不同的檔位進(jìn)行依次掛檔并進(jìn)行規(guī)定次數(shù)的循環(huán)。測試后需觀察汽車手柄的外觀和功能是否發(fā)生異常和失效現(xiàn)象。

汽車線束的彎折耐久性試驗(yàn)

汽車線束作為承接汽車上各部件之間的紐帶，為汽車上的部件實(shí)現(xiàn)功能提供著不可替代的作用，所以對(duì)于汽車線束的耐久性試驗(yàn)尤為重要。在實(shí)際駕駛的過程中，由于在不同路況下進(jìn)行行駛，汽車受到顛簸或者振動(dòng)等現(xiàn)象，也會(huì)導(dǎo)致線束在汽車內(nèi)部產(chǎn)生振動(dòng)或者扭轉(zhuǎn)變形，所以我們需要對(duì)汽車線束進(jìn)行彎折耐久性試驗(yàn)。該測試先需要根據(jù)測試線束的外徑制作兩個(gè)規(guī)定尺寸的彎曲半徑，分別放在線束的左右兩端，將線束垂直固定在規(guī)定的設(shè)備上，在線束下端垂直懸掛一定重量的重物，然后線束上端用夾具夾持住，讓上端的線束在兩個(gè)彎曲半徑的中間位置做規(guī)定角度(一般為90°、180°等)的彎折測試，彎折測試過程中，線束的彎折程度由彎曲半徑的外徑?jīng)Q定。該線束的彎折耐久性測試我們可以使用電機(jī)、氣缸外加夾具完成，使用夾具夾持住需要彎折的線束端，然后電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)夾具進(jìn)行規(guī)定角度的彎折測試，并完成規(guī)定次數(shù)的彎折。測試后需觀察汽車線束的外表面是否有破損現(xiàn)象，并需要在測試后連接汽車部件進(jìn)行功能的檢查。