檢測概述:
我國是一個內(nèi)河航運資源比較豐富的國家, 截至2013年底,我國擁有水上運輸船舶17.26萬艘,凈載重量2.44億噸。全球十大港口,我國占據(jù)八席,吞吐量約占全球四分之一。船舶運輸所帶來的環(huán)境污染問題日益突出。據(jù)測算,2013年全國船舶二氧化硫排放量約占全國排放總量的8.4%,氮氧化物排放量占11.3%。受船舶污染影響最大的是港口城市,其次是江河沿岸城市。根據(jù)上海2012年的研究結(jié)果,船舶排放產(chǎn)生的二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOx)和細顆粒物(PM2.5)分別占到上海市排放總量的12.4%、11.6%以及5.6%。在香港,2012年的數(shù)據(jù)顯示,船舶廢氣排放是全市可吸入顆粒物(PM10)、NOx和SO2的最大排放源,其中前兩者占到約30%,SO2則達到50%。
檢測項目:
大多數(shù)船舶使用的是壓燃式發(fā)動機,所用燃料是柴油或者是硫含量較高的船用燃料油,排放的污染物包括顆粒物(PM)、氮氧化物(NOx)、碳氫化合物(HC)和一氧化碳(CO)
檢測標準:
GB 3552—83 船舶污染物排放標準
GB 15097—2016 船舶發(fā)動機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第一、二階段)
水質(zhì)安全直接關(guān)系到人類健康和生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定,因此,定期進行水質(zhì)檢測是確保水質(zhì)達標的重要措施。水質(zhì)檢測費用因檢測項目的種類、數(shù)量和復(fù)雜程度而異,從基礎(chǔ)指標的檢測到全面深入的化學、生物分析,費用范圍廣泛。同時,了解水質(zhì)檢測機構(gòu)的服務(wù)流程,有助于我們更好地掌握水質(zhì)檢測的各個環(huán)節(jié),確保檢測結(jié)果的準確性和權(quán)威性。
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